Regulowane wahacze zbieżności tył – BMW M2/M3/M4 G8X
1.900,00 zł
Pomiń, aby przejść do informacji o produkcie
DOSTĘPNE
Wysyłka w 24h
Regulowane wahacze zbieżności tył – BMW M2/M3/M4 G8X
1.900,00 zł
- Platforma
- BMW G8X
- Kompatybilność
- BMW M2 G87, BMW M3 G80, BMW M3 Touring G81, BMW M4 G82, BMW M4 Convertible G83
- Oś
- Tył
- Napęd
- RWD / xDrive
Polska: darmowa wysyłka • Europa: €20 • Świat: $70 • Odbiór osobisty dostępny
Masz pytania o kompatybilność? Skontaktuj się z NightingaleNajważniejsze korzyści
Odbiór możliwy w: Nightingale Motorsport
Zwykle gotowe w ciągu powyżej 5 dni
Kupujesz na firmę lub poza UE?
Dla kwalifikujących się zamówień B2B w UE oraz eksportu poza Unię możliwe jest rozliczenie bez polskiego VAT po weryfikacji warunków transakcji.
Weryfikujemy kraj dostawy, VAT UE / Tax ID oraz warunki eksportu przed wystawieniem dokumentu.
Obsługujemy zamówienia B2B, VAT UE oraz eksport poza UE.
DANE TECHNICZNE
GEOMETRIA PRZEDE WSZYSTKIM.
Efekt i korzyści
Najważniejsze funkcje
Specyfikacja techniczna
- Platforma
- BMW G8X
- Kompatybilność
- BMW M2 G87, BMW M3 G80, BMW M3 Touring G81, BMW M4 G82, BMW M4 Convertible G83
- Oś
- Tył
- Napęd
- RWD / xDrive
- Materiał
- Aluminium 6082 obrabiane CNC, twardo anodowane, elementy przenoszące obciążenia ze stali nierdzewnej oraz motorsportowe przeguby sferyczne (uniball)
Regulacja i geometria
Montaż i geometria
Informacja o zastosowaniu motorsportowym
SZCZEGÓŁY PRODUKTU
Opis
Kompatybilność: BMW M2 G87, BMW M3 G80/G81, BMW M4 G82/G83. Kompatybilne z RWD i xDrive.
Te tylne wahacze zbieżności zostały zaprojektowane nie tylko z myślą o precyzyjnej regulacji statycznej zbieżności (toe), ale również o eliminacji zjawiska bump steer tylnej osi — kluczowego czynnika wpływającego na stabilność pojazdu podczas pokonywania tarki, przy pracy zawieszenia pod obciążeniem oraz w szybkich zakrętach.
Zintegrowana regulacja bump steer umożliwia korektę krzywej zbieżności w całym zakresie pracy zawieszenia, zapobiegając niepożądanym zmianom zbieżności w momencie ugięcia lub rozprężania tylnego zawieszenia. Ma to szczególne znaczenie w samochodach z twardymi sprężynami, obniżonym prześwitem oraz oponami torowymi o wysokiej przyczepności, gdzie seryjna geometria szybko staje się czynnikiem ograniczającym.
Pełna regulacja pozwala na precyzyjne skonfigurowanie tylnego zawieszenia pod opony torowe, semi-slicki oraz slicki, zapewniając lepszą stabilność tylnej osi, przewidywalną rotację pojazdu oraz powtarzalną trakcję podczas jazdy na granicy przyczepności.
Kluczowe cechy
- precyzyjna regulacja statycznej zbieżności tylnej osi (toe)
- zintegrowana regulacja bump steer tylnej osi
- stabilna geometria w całym zakresie pracy zawieszenia
- eliminacja niepożądanych zmian zbieżności pod obciążeniem
- poprawa stabilności i przewidywalnej rotacji pojazdu
- powtarzalna trakcja przy jeździe na granicy przyczepności
Konstrukcja
Wahacze są w całości produkowane z aluminium 6082 obrabianego CNC i zabezpieczone twardą anodą. Zastosowanie motorsportowych przegubów kulowych (uniball) eliminuje wszelką podatność, a elementy ze stali nierdzewnej we wszystkich punktach przenoszących obciążenia gwarantują trwałość i niezawodność podczas intensywnej eksploatacji torowej.
Zastosowanie
Produkt przeznaczony wyłącznie do użytku motorsportowego (tor, zawody, trackday).
Nie posiada homologacji drogowej i nie jest dopuszczony do użytkowania na drogach publicznych.
Produkcja
Projektowane i produkowane w Polsce.
DOPASOWANE ROZWIĄZANIE
POLECANY KOMPLETNY ZESTAW.
Small Set NIGHTINGALE – BMW M2/M3/M4 G8X
7.380,00 zł
ZOBACZ KOMPLETNY ZESTAW
KUPUJ Z PEWNOŚCIĄ
WYSYŁKA I ODBIÓR OSOBISTY.
Poniższe stawki mają charakter informacyjny. Ostateczne dostępne metody dostawy są potwierdzane podczas realizacji zamówienia.
Polska
Darmowa wysyłka
Europa
€20
Świat
$70
Odbiór osobisty
Dostępny
Obsługiwane portfele cyfrowe
Apple Pay
Google Pay